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为什么明明很温和,一开车就“路怒”?

2016-11-13 10:05| 发布者: perfect| 查看: 1982| 评论: 0

你体验过“路怒”吗?
比如,有的人会超车抢道、狂按喇叭、对前车打远光灯;
或者在堵车,遇到交通事故时,恶语相向、威胁他人,甚至发生肢体冲突。
所以,“路怒”是一种心理疾病吗?为什么有些人平时明明很温和,一上路就容易生气?开车时的愤怒,到底来源于哪些方面?今天来严肃地谈谈“路怒”~

什么是路怒?
虽然我们常听人说“路怒症”,但路怒(Road Rage)不是一种严格意义上的病症,和字面意思很像,“路怒”指的就是在开车时带着紧张愤怒的情绪。而路怒行为,则是指机动车司机做出的攻击性行为,包括手势、言语侮辱、身体威胁,或是为了恐吓或泄愤而针对另一名司机做出的危险性驾驶行为(Sansone, 2010)。故意阻止他人并道、堵塞他人离开停车位、追逐其他司机、滥用闪光灯或鸣笛、对其他人摆出粗鲁的手势、大声辱骂或威胁、恶意破坏其他车辆等,都是常见的路怒行为。

 根据加拿大的研究,有30%以上的被访者表示曾经对其他司机进行大喊或谩骂,有2%左右的人进行过人身威胁或毁坏对方车辆的行为,路怒者以中青年为主要人群,平均年龄为33岁,在性别分布上以男性为主,占96.6%(Sansone, 2010)。公安部交管局的负责人也表示,从我国的“路怒”所涉及的性别看,男司机占97%,女司机占3%,这似乎和我们常用“天生的马路杀手”来调侃女司机并不符合。
 
上面的性别比例是基于事件数量统计得出的,但也有研究表示怀疑:Hyundai Motor UK前不久对此作了一项研究,研究者招募了1000名司机,测试声音、灯光、气味等因素在不同驾驶环境中对情绪的刺激反应,结果显示,女性在驾驶时比男性更容易愤怒。研究者对此给出的解释为,在进化论的系统中,女性在男性外出狩猎时必须对环境有更加敏锐的感知力,防范潜在的威胁而使得后代生存下去(Mdaka,2016)。这一话题尚无定论,还需进一步的研究。

为什么一开车就忍不住生气?
 路怒的典型特征是,司机通常是在愤怒的情绪下做出攻击性行为。那么,是不是一个人平时更容易生气,他就更有可能路怒?
 研究显示,一个人在平时的愤怒和开车时的愤怒的确存在着正向相关的联系(Herrero-Fernández, 2013)。就像我们通常觉得一个人平时是什么样,他开车时候就会有类似的表现,比如一句英文中的俗话“A man drives as he lives”。
 不过,Herrero-Fernández(2013)的研究显示,虽然人的普遍愤怒和驾驶愤怒正向相关,但是两者并不相同,即不开车时和开车时,人的愤怒是不一样的。有些人平时对人和善、不易生气,可能开起车来变得容易愤怒,比如一个人看到前面有人插队不会生气,但看到有人抢自己的道就会破口大骂。
 所以,如果平时明明觉得自己很温和,却容易在开车时感到愤怒,是受到了哪些因素的影响?
 
1. 驾驶本来就是压力的来源
 驾驶这一行为本身需要人付出一定的精力才来维持。为了安全,人在开车时需要倾注较大的注意力来判断路况,一直处于较为紧张的身体与精神状态,成为一种压力的来源(Hennessy & Wiesenthal, 1999)。同时,人在驾驶时的具体状态对是否会路怒也有着明显的影响,比如酒后驾驶不仅大大增加了交通事故发生的可能,也增加了路怒的可能;心情抑郁时驾驶,也会更容易引发路怒(Yu,Evans & Perfetti, 2004)。
 
2. 噪音与温度会引发愤怒
堵车是路怒的影响因素:研究发现,道路越是拥挤,司机的压力感越强烈,发生攻击性驾驶和路怒的几率也会上升(Hennessy & Wiesenthal, 1999)。而且,在路况拥堵时,常常有司机不停地鸣笛发泄个人的怒气,而噪音对于攻击性来说也是一种刺激。当一个人无法控制噪音的音量与持续时间,被激起的恼怒将会变得更强烈。
 此外,环境温度也是重要的影响因素。在夏天,暴力犯罪的案例相比其他季节有较为明显的增加。实验证明,户外温度与攻击性行为之间存在直接的线性关系,当温度越高,人的攻击性越强(Prakash & Kansal, 2007)。
 
3. 当汽车受到攻击时,你感到被侵犯的是私人的空间
 如今,汽车对于很多人来说不仅是一个交通工具。汽车的大小、外形、排量、颜色和价值,不仅是身份地位的象征,也被车主视为他如何看待自己、他想要别人如何看待自己的一种表达方式。汽车成为了个人空间的延展物,所以,当开车时遇到风险时,人感受到的冒犯性就非常强烈了。
 
4. 驾驶期间难以直接沟通
 同时,驾车这一出行方式对于人际沟通来说也是相对困难的。当人在街上散步时撞到了另一个人,道歉与谅解都是非常容易的,无论是通过口头表达还是身体语言,但是在车里这种情况就变得困难了,人们往往只能用按喇叭、打转向灯等方式来沟通。但这样的间接沟通很有可能会被误解,比如示弱的姿势就可能被理解为一种冒犯(Prakash & Kansal,2007)。

5. 匿名的空间提供了发泄的机会
开车时的环境接近于匿名。记者Vanderbilt(2008)提出,当你在马路上开车时,大家互相之间都不认识,并且躲在一个相对安全、有保护性的空间——车厢里。在这样的状态下会引发“去个性化”反应,即使人变得更有攻击性。

你是一个容易“路怒”的人吗?
英国学者总结出,那些在路上开车的人可以被7种不同的“驾驶人格”来形容,看看你有没有中枪(LSE, 2015):

1. 老师型(The Teacher)
他们特别爱教育别人,总觉得其他人都缺乏教育。在发生冲突和争执时,总会跳下车,孜孜不倦地指出对方的错误,并且希望对方认可自己的努力,即便冲突跟自己一点关系都没有;即便没有发生什么事情,他们也会不断点评道路上其他车辆的表现。
然而这样的人,很有可能会激起后座乘客的路怒……

2. 无所不知型(The Know-it-all)
他们觉得除了自己以外,别人什么都不懂,也很爱教育人,但和老师型的人不同,他们的目的不在于真的教育你,而只是为了显示自己比你聪明。他们也特别喜欢对别人大吼大叫。当然,他们的“路怒”往往只停留在口头上:只敢在车里挑衅,而不敢下车对峙。

3. 竞技型(The Competitor)
对于他们来说,道路是个竞技场,整条马路的人都是自己的对手。无论在哪里,他们都喜欢占道超车,如果有人想超他们的车,他们一定会加速;仅仅是跟在别的车后面,也会使他们难以容忍。

4. 惩罚者型(The Punisher)
这种人特别喜欢惩罚别人的错误,比如看到别人占道时,就加速开到前面,然后急刹车;甚至会下车找人麻烦。他们基本上都是“路怒”者。

5. 哲人型(The Philosopher)
他们开车往往不快不慢,很谦让,即便被别人的行为影响到也不生气,因为他们总是高阶自己:为其他人的驾驶习惯而生气是不必要的。他们是唯一的最不容易“路怒”的人。

6. 回避型(The Avoider)
他们是过于谨小慎微的驾驶者——觉得其他的人和车都过于危险,因此会竭尽全力避开车多的道路,宁可绕道而行。

7. 逃避型(The Escapee)
这类司机排解开车时压力的方法,就是一直分散自己的注意力。虽然他们手握方向盘,但总是同时做别的事情:听歌、打电话、和乘客聊天、左顾右盼……他们试图使自己忘记周围其他车的存在。(但事实上,他们引发的交通事故也不少,而且往往会把责任推到其他人身上。)

不过,每个人都不一定固定在某种类型中,他们的表现可能会随着情境变化。如果你容易“路怒”,该怎么办?

首先,你需要正确地理解你的愤怒。人们通常将愤怒视为一种负面的、消极的情绪,而努力避免生气。但其实,愤怒并不是完全负面的。愤怒是对危险的一种自然的反应,是生存的一种适应方式,它能激起强有力的感受和行为,让人保护自己,这对于生存来说是必须的;它会使我们表达出“被低估”的感情,更被这个世界公平相待;有时候,愤怒还会让你更理性。有时候,愤怒是我们对他人越界行为的一种抵抗。就像父母觉得是“为我们好”的事情,却会让我们感到边界被逾越而愤怒,在道路上时,由于汽车也是我们私人空间的一部分,我们感到被侵犯时就会自然地感到愤怒。

如果我们一味地压抑自己内心的愤怒,而不向外部表达,可能会引发高血压或抑郁。所以,合理地表达愤怒,控制愤怒才是更好更健康的方式(APA, 2016)。研究表明,那些更强大,更有吸引力,更成功的人,往往都更善于释放愤怒。
 控制愤怒情绪的一种有效方式就是对你的愤怒进行管理:在愤怒控制你之前,学会控制它。愤怒管理(Anger Management)是指你要学习如何识别自己开始生气,如何让自己冷静下来并积极地处理当时的情况。
 
当你开始管理你的愤怒时,你要明确哪些是容易让你感到愤怒的事,比如,是一个人带小孩子、财务压力,还是交通麻烦?你还要知道自己开始愤怒时的迹象,比如在行为上的反应,是握紧拳头、咬紧牙或是开车变快,还是在情绪上的反应,会感到想要对某人大吼或是竭力压抑自己想说的话(MayoClinic, N.D.)。
 
当你已经陷入愤怒时,下面的一些情绪管理的策略,能够帮助你更好地控制情绪:
1. 放松身心:深呼吸,用腹腔而不是胸腔,同时慢慢地重复一个让你冷静的词句。回想一个放松的经历,可以是亲身体验过的,也可以是你想象的。
2. 认知重建(Cognitive Restructuring):愤怒的人容易诅咒、谩骂或说出感情色彩强烈的话,讲自己的感受进行夸大。所以,注意自己的用词,避免“绝不”、“总是”等强烈的判断词汇,多用“我想如何”来代替“我要求什么”这样的话。
3. 注重解决问题的过程:人们常说,问题总会有方法来解决的,但有时并不是如此。面对一件必须面对的事,更好的态度不是全力关注能否找到解决方案,而是用什么样的态度面对和处理。
4. 幽默的态度:幽默能够一定程度上驱散怒气,为你提供一种更加平衡的视角。适度地自嘲和幽默是一种情绪上的让步,能够缓和紧张的局面,将问题带向更积极的境地(American Psychological Association, 2016)。




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